"Planificamos las acciones con un objetivo: descomprimir la circulación por Av. Hudson mediante caminos alternativos en óptimas condiciones, sumar conexiones en el acceso a entidades intermedias, pedagógicas y sanitarias", describió el Jefe Comunal.

En diálogo con frentistas, el Alcalde explicó que el financiamiento de los trabajos era "una inversión de recursos propios". La pavimentación alcanzó el 50% de avance según la diagramación prevista en el proyecto más un 80% en las tareas hidráulicas complementarias.

"Una obra que potenció el entramado vial, aumentó la fluidez en la transitabilidad y progresó a pesar de una situación económica desfavorable, en un contexto de recesión, ocasionado por las determinaciones del Presidente de la Nación", aseveró la máxima autoridad en el distrito.

La conclusión de la instancia inicial permitió la reanudación de la movilidad urbana en los tramos pertenecientes a las siguientes calles: Río Atuel, entre Av. Hudson y Conesa; Conesa, entre Río Traful y Río Atuel donde una vecina de las inmediaciones -Margarita- expresó su “satisfacción por el crecimiento del barrio”. “Los días de lluvia, el barro era una complicación”, recordó.

“Durante 48 años esperé el asfalto”, confesó otro ciudadano, José Luis. “Vivimos mucho tiempo frente a un camino de tierra. Cuando llamábamos y pedíamos una ambulancia, en una emergencia, no entraba por los pozos que había”, narró el hombre conmovido por “la verdadera transformación del lugar”.

Estuvo el secretario de Obras, Servicios Públicos, Ambiente y Planificación Urbana, Diego Trejo.