La quinta etapa en la intervención planificada como optimización de la calzada abarcó desde el empalme con Río Pilcomayo hasta el cruce con Mar Chiquita sobre 724 metros cuadrados y registró un 80% de avance.

“Una arteria vehicular de alto tránsito en un punto neurálgico de la localidad con una misión: ordenar el desplazamiento por el lugar y mejorar tanto el ingreso como el egreso a establecimientos pedagógicos e instituciones”, describió el Alcalde.

Posteriormente, la máxima autoridad distrital explicó la elección de “áreas clave en el entramado urbano bajo la premisa de potenciar la conexión inter-barrial. En este caso, de Mayol, Villa Vatteone y General San Martín”. 

Con financiamiento proveniente del Fondo Educativo, el proyecto fue ideado para otorgar mayor fluidez en la transitabilidad hacia las Primarias N°25 y N°10 e Instituto de Enseñanza Privada “Friuli”.

“Repararon las partes deterioradas después de mucho tiempo. Eran fundamentales los arreglos. Varios autos quedaron rotos por los pozos”, reveló un frentista, Gerardo, radicado en la región desde 1970.

Su vecina, Mirtha, definió a los trabajos como “históricos por brindar una solución a un problema que generaba malestar en la comunidad porque además había sectores que acumulaban agua”.  

Acompañó a la primera figura en la Intendencia el secretario de Obras, Servicios Públicos, Ambiente y Planificación Urbana, Diego Trejo.